8 4 november 2025 To
8 4 november 2025 To vacancy 1st Captain / 2nd Captain / Navigational Officer (m|f|x) We are A-ROSA! A-ROSA is the pioneer of experiential city trips along the most beautiful rivers in Europe. With over 800 employees and a fleet of fifteen premium-vessels, we offer our guests a comfortable alternative to the classic city trip. At A-ROSA, we work WITH PASSION because for us, our job is more than just a profession. We treat everyone WITH RESPECT, as everyone deserves appreciation. We act WITH DEPENDABILITY because colleagues and guests can rely on us. We commit WITH A RESPONSIBLE ATTITUDE to ensure that the world remains beautiful in the Beratung und Buchung in Ihrem Reisebüro oder im A-ROSA Service-Center unter Tel. 0381-202 6001. www.a-rosa.de future. We approach our work WITH IDEAS, as all of us have creative contributions that drive us forward. Your Duties • Management of ship operations and representation towards passengers • Administration of ship logs, ensuring seaworthiness and safety of the ship • Initiation and supervision of maintenance tasks and compliance with legal regulations • Ensuring on-board safety and compliance with inland navigation regulations • Economic use of resources and environmental protection • Organization of communication among all on-duty officers and team leaders • Assistance with clearance formalities and cooperation with the shipping company to optimize workflows • Preparation of shipyard and winter lists • Development and optimization of workflows and standards a-ROSA_Katalog_A4_Teil4_S150-180_30052024.indd 180 16.06.23 13:16 Your Benefits • The most beautiful destinations in Europe with “Overnights” • Time to explore destinations with free days on board • International working environment • Swiss employment contract • Health, accident, and pension insurance • Outside cabin with natural light • No costs for uniform or visa • Discounted travel for employees and relatives • Various training and development opportunities • Attractive career advancement opportunities • Organization of travel to and from the ship To apply Your Profile • Captain’s license (for the Danube or Rhine/from the Dutch border to Basel) • Boatman’s Booklet and health certificate • Several years of experience on the Danube section Passau-Delta (only Danube area) or several years of experience on the Rhine and its tributaries as well as the Dutch rivers and delta area • Radar observer course / license and advanced fire fighting course • Radio operator’s certificate • Preferably experience with the following propulsion systems: 2 * Schottel STP 550 Elast (twin propeller 180° rotatable) controlled via co-pilot, auxiliary control station (path-dependent) or emergency control station (time-dependent), 1 * 200kW Schottel sPJ 57 RD Elas (pump-jet), 3 stages (70%, 85%, 100%) using electric motor • Qualified Expert for Passenger Ship Navigation (for the Rhine) • Leadership qualities and a representative, well-groomed appearance • Good German and English language skills, both spoken and written QUADRANS SHIPPING ZOEKT Schippers Wij zijn een dynamisch bedrijf gevestigd in Dordrecht, dat zich de laatste decennia gespecialiseerd heeft in het vervoer van zwarte producten in het ARA-gebied. Wij bieden: • Een gemoedelijke werkomgeving en fi jne collega’s • Fijne en goed onderhouden bunkertankers • Ruimte voor eigen inbreng en initiatief • De ruimte om door te leren en door te groeien • Keuze uit verschillende vaarsystemen • Reiskosten en inwoning vrij • Goede arbeidsvoorwaarden en salaris Ben jij een schipper en beschik je over de juiste papieren? En belangrijker nog: lijkt het je leuk om ons team te komen versterken? Neem dan contact op via t.hokke@quadransshipping.nl of bel met 06-15500194. Quadrans Shipping B.V. • Maxwellstraat 35 • 3316 GP Dordrecht • www.quadransshipping.nl KAPITEINS GEZOCHT JUIST NU ZOEKEN WIJ JOU! De ervaren kapitein met goede communicatieve vaardigheden en verantwoordelijkheidsgevoel. 5 redenen om over te stappen op één van onze RVS tankschepen: 1. Goed onderhouden moderne schepen 2. Zwitsers contract, dus na proeftijd een vast dienstverband 3. Betrokkenheid van kantoor 4. Samen bouwen aan een goed team met vaste collega’s 5. Eten aan boord, reiskosten en zorgverzekering (basis) betaald Interesse? A-ROSA Reederei GmbH • Kasernenstr. 92 • CH-7000 Chur jobs.crew@a-rosa.com • tel.: +41 81 - 254 38 50 • www.a-rosa.de/karriere Hebben wij jouw interesse gewekt en wil jij reageren op deze vacature? Neem dan contact met ons op! +316 55195136 pz@mercurius-group.nl www.mercurius-group.nl
4 november 2025 9 Economische problemen Europa merkbaar in havens Zowel in Rotterdam (2,6 procent) als Antwerpen (3,8 procent) is de overslag dit jaar gedaald. Over de eerste negen maanden van dit jaar kwam Rotterdam uit op 320,2 miljoen ton, Antwerpen op 202,6 miljoen ton. Dat blijkt uit de onlangs gepubliceerde kwartaalcijfers van Port of Rotterdam en Port of Antwerp-Bruges. In beide havens kreeg vloeibare bulk een klap door de afname van minerale olieproducten en de aanhoudende zwakte in de Europese chemiesector. “Recente aankondigingen binnen de Europese chemie-industrie maken duidelijk hoe zwaar de sector nog steeds onder druk staat”, aldus Port of Antwerp- Bruges. Beide havenbedrijven zagen wel de overslag van biobrandstoffen toenemen. Rotterdam noteerde ook plussen bij ruwe olie en LNG. Dat laatste doordat de gasvoorraden in Europa verder aangevuld werden. Gunstig was ook dat de raffinagemarges in het derde kwartaal verbeterden. Dat kwam mede door de Oekraïense aanvallen op Russische raffinaderijen. Hierdoor slinkt het aanbod van diesel voor de wereldmarkt. Gecombineerd met een laag voorraadniveau van diesel in Noordwest-Europa leidt dit tot hogere marges. Handelsbelemmeringen De overslag van droog massagoed daalde in Rotterdam met 5,6 procent in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Dat kwam vooral door de sterke afname bij ijzererts en schroot. Ook in het derde kwartaal zette de daling van de Duitse staalproductie door, onder druk van aanhoudende economische onzekerheid en handelsbelemmeringen. De overslag van kolen daalde met 5,3 procent ten opzichte van 2024, voornamelijk door de afgenomen vraag naar cokeskolen in de staalindustrie. In Antwerpen daalde droge bulk zelfs met 8,9 procent. Daar werd deze sector vooral getroffen door een zwakkere afvoer van meststoffen. Hier ziet het havenbedrijf dat de aanhoudende onzekerheid over de Amerikaanse invoerheffingen steeds zwaarder drukt op het handelsverkeer met de Verenigde Staten. Containers De containeroverslag daalt sinds augustus in Antwerpen. Het derde kwartaal scoorde een min van 2,4 procent. Over de eerste negen maanden staat nog wél een lichte groei: 1,1 procent in tonnage en 1,6 procent in TEU. Het totaal aantal TEU’s in die periode kwam op 10,3 miljoen. Het marktaandeel van Antwerpen en Zeebrugge in de Hamburg-Le Havre Range zakte in de eerste helft van 2025 met 0,7 procentpunt tot 29,8 procent. Als oorzaak geeft het havenbedrijf de beperkte capaciteit van de terminals aan. Dat knelpunt moet worden aangepakt met het ECA-project (Extra Containercapaciteit Antwerpen). In Rotterdam is de uitbreiding van containerterminals al in volle gang, maar nog niet gereed. Hier nam de overslag in aantallen TEU’s toe met 3 procent naar 10,7 miljoen TEU. In gewicht liet de overslag echter een daling zien van De Rotterdamse Maasvlakte. (Foto: Martens Multimedia) 0,6 procent. Die is het gevolg van de disbalans tussen import en export, legt Havenbedrijf Rotterdam uit, waardoor er meer lege containers overgeslagen worden. “De export vanuit Europa heeft nog steeds te lijden onder de onder druk staande Europese concurrentiepositie. Dit is vooral merkbaar in de automotive industrie en de chemische sector.” Nieuwe vaarschema’s Dat merken ze ook in de Vlaamse zeehavens. De uitvoer van volle containers ging met 2,8 procent achteruit, terwijl die van lege containers met 15,6 procent steeg. Dat wordt uitgelegd als een duidelijk teken van de zwakkere Europese exportpositie. In Rotterdam was de toename van het aantal containers op de Trans-Atlantische routes opvallend: 14,6 procent. De verklaring hiervoor is dat de nieuwe vaarschema’s die de rederijen begin dit jaar introduceerden, meer diensten vanuit Rotterdam naar Noord-Amerika tellen. - en dat is gunstig voor de Nederlandse mainport. Vrachttarieven in ARA-gebied omhoog, op de Rijn omlaag De wereldwijde olieprijzen bleven afgelopen week na flinke volatiliteit op weekbasis vrijwel gelijk. Brent Crude sloot de week af op $ 65,07 per vat en WTI (West Texas Intermediate) eindigde de laatste handelsdag op $ 60,98 per vat. De olieprijzen vonden steun in oplopende spanningen tussen de Verenigde Staten en Venezuela. Een mogelijk conflict tussen de twee landen kan aanzienlijke gevolgen hebben voor de wereld wijde productie. Dan was er door toenemende zorgen over een mogelijk productieoverschot ook nog de aankondiging van de OPEC+ om de productieverhogingen te pauzeren die voor het eerste kwartaal van volgend jaar gepland stonden. OPEC+ houdt echter wel vast aan de geplande verhogingen voor de laatste twee maanden van dit jaar. Een hogere dollar zorgde eveneens voor enige neerwaartse druk. Door een hoge dollarkoers is het handelen in olie duurder voor landen die met andere valuta handelen, waardoor het handelsvolume op de wereldwijde beurs afgelopen week afnam. Het totaal aantal actieve olie- en gasboorinstallaties in de Verenigde Staten nam afgelopen week af tot een totaal van 546. Dat waren er vier minder dan de week ervoor. ARA De vrachttarieven in het ARAgebied hebben op weekbasis hun opwaartse trend verder doorgezet. Door oplopende vertragingen en een stijgend handels volume op dagelijkse basis blijft de vrije scheepsruimte in het gebied beperkt. De markt zag echter een kleine daling in de vraag naar schepen en olie naarmate de week en maand tot een einde kwamen. Dat kan een indicatie zijn voor een afnemende markt in deze week. Rijn De vrachttarieven op de Rijn zijn na een week van consolidatie op weekbasis gedaald. Hogere waterstanden zorgen ervoor dat er gemakkelijker aan de vraag naar olie kan worden voldaan. Verder blijft de algemene vraag naar transport en product vanuit de ARA-havens gering door de huidige marktstructuur en de hoge lokale productie in Duitsland. Weekgemiddeldes ARA vrachttarieven 1.500-8.000 ton Week- Laagste prijs Hoogste prijs prijs per ton gemiddelde van de week van de week Vletwerk € 2,65 €2,00 €3,25 Rotterdam-Antwerpen/Amsterdam €3,56 €3,00 €4,50 Antwerpen-Amsterdam €4,25 €3,75 €4,50 Vlissingen-Antwerpen €3,32 €3,00 €3,60 Vlissingen-Rotterdam €4,48 €3,80 €4,65 Vlissingen-Amsterdam €4,43 €4,00 €4,85 Gent-Vlissingen €4,33 €4,00 €4,60 Gent-Antwerpen €3,89 €3,25 €3,95 Gent-Rotterdam €4,60 €4,00 €4,75 Gent-Amsterdam €5,00 €4,25 €5,13 Weekgemiddeldes RIJN vrachttarieven 0-3.000 ton prijs per ton Oliepeil Weekgemiddelde Door Emiel de Barbanson van Spotbarge, specialist in marktinformatie voor de binnentankvaart. Weekgemiddelde gasolie Weekgemiddelde benzine Duisburg €9,75 €9,25 €10,25 Dortmund €11,00 €11,00 - Keulen €12,20 €11,70 €12,70 Koblenz €16,00 €16,00 - Frankfurt €19,60 €19,60 - Mannheim €21,20 €20,70 €21,70 Karlsruhe €22,51 €22,01 €23,01 Straatsburg €26,50 €26,00 €27,00 Bazel EUR €29,90 €29,40 €30,40 Bazel CHF 27,78 27,28 28,28 In deze rubriek schenken we aandacht aan de oliemarkt en de effecten ervan op de binnentankvaart
