8 27 februari
8 27 februari 2024 HSSEQ Superintendent Tankbarges (m/f/d) THE GEFO SHIPPING GROUP is a mediumsized and expanding family-owned company in the maritime and inland tanker shipping sector with headquarters in Hamburg. At a total of four locations in Germany and other European countries combined, the company employs approximately 110 people (m/f/d) on land; more than 1,500 employees (m/f/d) work on board the vessels. The annual turnover amounts to approximately 650 million euros. With a fleet of 150 tankers, we specialize in the inland and sea transport of chemicals, liquid gases, and mineral oil products in Europe. In addition, we operate the worldwide trade in bunker (marine fuel) within our own group. The company structure is lean, so that each employee (m/f/d) is independently responsible for his or her own area of responsibility. The company is very successful, there is a motivating atmosphere and performance is rewarded. In addition, GEFO was recently awarded the title of Employer of the Future by DIND (German Innovation Institute for Sustainability and Digitalization). With its inland and sea transport business segments, the GEFO Shipping Group has made a name for itself as a recognized and reliable logistics and transport service provider on the European sea and inland waterways. For example, GEFO was named one of the most innovative and sustainable family-owned companies by Wirtschafts- Woche. POSITION The GEFO Shipping Group is looking for a new HSSEQ Superintendent to support the HSSEQ Inland team located in Duisburg. ROLES & RESPONSIBILITIES As future HSSEQ Superintendent (m/f/d) you will be accountable to the HSSEQ Manager, reporting all safety, operational and nautical relevant developments. Your main task will be conducting HSSEQ Inspections on board following the GEFO developed internal inspection question naire. Combined with these inspections, you will also conduct trainings on board in HSSEQ topics and assess our crewmembers in their expertise, knowledge, and abilities ensuring the high GEFO HSSEQ standards. The aim is to achieve 100-120 successful visits per calendar year. You will be working hand-in-hand with crew members in solving operational challenges, you will act as a trainer and mentor and a trusted point of contact. With your experience, commitment, and quality work you will contribute to GEFO’s safety, environmental and quality targets. Once in the office, you will process feedback collected from onboard training and ship visits, circling back findings into training documents, procedures, and our inspection questionnaire. CANDIDATE PROFILE You either have experience as a master on tankbarges / seagoing tankers, as an EBIS / OCIMF inspector or as HSSEQ Superintendent in liquid bulk shipping. Owning an ADN license type G or C is an advantage, as well as a navigational license on the river Rhine. Your safety standards are very high indeed and you are risk averse. Your communication is fluent, and you are comfortable in working with people. You are well versed in the German / Dutch language (either one at level C2 [CEFR] if not mother tongue, the other minimum B1) and you have English language skills at least of level B1. You have good abilities in MS Office applications. You are flexible, team-minded, persistent yet friendly and self-confident. The office is located in Duisburg (Duisburg / Dusseldorf Area), your main area of work is established as the ARA range and to a lesser extend as the Rhine delta ports and connecting waterways. Ideally you are located in the ARA range in order to have manageable traveling times to the barges in port. GEFO OFFERS: - A family-like corporate culture. - An attractive remuneration package with a permanent contract. - Responsible tasks in a future-proof and growing company. - A distinctive team culture with flat hierarchies, high appreciation and awarded confidence. - A pleasant working atmosphere as well as committed and highly motivated colleagues. - Excellent facilities in modern office space in the Duisburg. - Individual training opportunities. - Numerous corporate benefits, e.g. meal allowance, free drinks and organic fruit, group accident insurance, team events, occasion-related home office. If you are driven by coaching our crewmembers, and are passionate about inland barging, then you can identify as the candidate described; please contact Peter Van Herck, Group HSSEQ Manager: peter.van-herck@gefo.com Dr. Alfred-Herrhausen-Allee 9-11 47228 Duisburg +49 175 341 43 62 www.gefo.com GEFO SHIPPING GROUP • Raboisen 5 • 20095 Hamburg • Tel: +49 40 301 05 150 • www.gefo.com HSSEQ Superintendent Tankbarges (m/f/d) THE GEFO SHIPPING GROUP is a mediumsized and expanding family-owned company in the maritime and inland tanker shipping sector with headquarters in Hamburg. At a total of four locations in Germany and other European countries combined, the company employs approximately 110 people (m/f/d) on land; more than 1,500 employees (m/f/d) work on board the vessels. The annual turnover amounts to approximately 650 million euros. With a fleet of 150 tankers, we specialize in the inland and sea transport of chemicals, liquid gases, and mineral oil products in Europe. In addition, we operate a worldwide trade in bunker (marine fuel) within our own group. The company structure is lean, so that each employee (m/f/d) is independently responsible for his or her own area of responsibility. The company is very successful, there is a motivating atmosphere and performance is rewarded. In addition, GEFO was recently awarded the title of Employer of the Future by DIND (German Innovation Institute for Sustainability and Digitalization). With its inland and sea transport business segments, the GEFO Shipping Group has made a name for itself as a recognized and reliable logistics and transport service provider on the European sea and inland waterways. For example, GEFO was named one of the most innovative and sustainable family-owned companies by Wirtschafts- Woche. POSITION The GEFO Shipping Group is looking for a new HSSEQ Superintendent (m/f/d) to support the HSSEQ Inland team located in Duisburg. ROLES & RESPONSIBILITIES As future HSSEQ Superintendent (m/f/d) you will be accountable to the HSSEQ Manager, reporting all safety, operational and nautical relevant developments. Your main task will be to drive a variety of HSSEQ topics forward, bringing our safety and quality culture and standards towards a successful implementation on board. Furthermore, you will support projects and quests, all directly related in scope to safety and operational excellence in cargo operations, terminal interface, and navigation and include innovation and sustainability in many ways. By keeping pro-actively up to date with the legislation, regulations and best practices covering the cargoes, terminals and waterways you will grow into and maintain a role within the team of in-house experts of GEFO’s inland tankbarging divisions. Your hands-on mentality and vast network will allow you to interact respectfully though efficiently with our customers and their respective vetting organizations. You will be working hand-in-hand with crew members in solving safety and operational challenges, you will act as a trainer and mentor and a trusted point of contact. With your experience, commitment, and quality work you will contribute to GEFO’s safety, environmental and quality targets. CANDIDATE PROFILE You either have experience as a master on tankbarges / seagoing tankers, gas- or liquid terminal operator, or as HSSEQ Superintendent in liquid bulk shipping. Owning an ADN license type G or C is an advantage, as well as a navigational license on the river Rhine. Your safety standards are very high indeed and you are risk averse. Your communication is fluent, and you are comfortable in working with people. You are well versed in the German language (mother tongue or level C2 [CEFR]) and you have Dutch and English language skills at least of level B1. You have good skills in MS Office applications. You are flexible, team-minded, persistent yet friendly and self-confident. Your office is located in Duisburg (Duisburg / Dusseldorf Area). GEFO OFFERS: - A family-like corporate culture. - An attractive remuneration package with a permanent contract. - Responsible tasks in a future-proof and growing company. - A distinctive team culture with flat hierarchies, high appreciation and awarded confidence. - A pleasant working atmosphere as well as committed and highly motivated colleagues. - Excellent facilities in modern office space in the Duisburg. - Individual training opportunities. - Numerous corporate benefits, e.g. meal allowance, free drinks and organic fruit, group accident insurance, team events, occasion-related home office. If you are driven by coaching our crew members from a culture of safety and quality and have a passion for inland navigation, and can identify yourself with the candidate described; please contact Peter Van Herck, Group HSSEQ Manager: peter.van-herck@gefo.com +49 175 341 43 62 GEFO SHIPPING GROUP • Dr.Alfred-Herrhausen-Allee 9-11 • Duisburg 44728 GEFO SHIPPING GROUP • Raboisen 5 • 20095 Hamburg • Tel: +49 40 301 05 150 • www.gefo.com
27 februari 2024 9 Onverwachte uitkomst onderzoek ‘Meten op schepen’ Werkelijke uitstoot binnenschepen blijkt hoger dan gedacht De daadwerkelijke uitstoot door binnenschepen is twee tot drie keer hoger dan de cijfers waarvan onderzoekers en beleidsmakers tot nu toe uitgingen. Dat is een van de uitkomsten van de op 14 februari gepubliceerde studie Meten op Schepen. CEO Bettina Brennenstuhl van Dortmunder Hafen AG en EcoPort813-voorzitter Andreas Stolte. (foto EcoPort813) DORTMUND SLUIT AAN BIJ ECOPORT813 Die conclusie is voor velen totaal onverwacht en tegengesteld aan wat de binnenvaart zelf altijd denkt. Die ging ervan uit dat ‘meten aan de pijp’ zou aantonen dat schepen juist veel minder uitstoten dan volgens de officiële (fabrieks)cijfers. Twee tot drie keer hoger De studie is uitgevoerd in opdracht van de Topsector Logistiek. Een jaar lang zijn negentien schepen nauwgezet gevolgd. Daarvoor werkten Covadem, Shipping Technology, Nestra, TNO en EICB samen. Het telemetrie’-project (meten op afstand) heeft volgens Topsector Logistiek belangrijke conclusies opgeleverd – en een gedetailleerd inzicht in de emissies en de bepalende factoren daarvoor. In eerste instantie omschrijven de onderzoekers het enigszins vaag: “Een van de meest opvallende bevindingen van het onderzoek is dat de tot nu toe gehanteerde kengetallen voor binnenvaartemissies leiden tot een aanzienlijke onderschatting van de daadwerkelijke emissies.” Maar dan volgt: “De metingen uit de praktijk tonen aan dat de emissies een factor 2 tot 3 hoger liggen dan de gangbare kentallen voor brandstofverbruik en CO 2 , zoals bijvoorbeeld de kentallen die gebruikt worden in het framework van de Global Logistics Emissions Council (GLEC).” Het onderzoek laat zien dat er veel, significante variatie bestaat in emissies per ton/km per schip en per reis. Verschillende factoren zijn daarop van invloed, zoals stroomsnelheid, kielspeling en vaarrichting. Heel logisch: vaarroutes stroomopwaarts veroorzaken hogere CO 2 -emissies per ton/km dan stroomafwaarts. Er moet immers meer ‘gas’ worden gegeven. Het gaat gemiddeld om drie keer zo veel uitstoot. Onnodig grote vermogens “Ook heeft het onderzoek aangetoond dat veel schepen een motor hebben met een vermogen dat groter is dan nodig, wat leidt tot onbenut vermogen en hogere emissies.” Aldus de Topsector Logistiek. Het onderzoek heeft volgens Topsector logistiek aangetoond dat aan de hand van scheepsdata zoals brandstofverbruik, ladinggewicht, vaarsnelheid en kielspeling, zeer nauwkeurig kan worden gemeten wat de totale uitstoot van een schip is, en de emissies per ton en per tonkilometer. Deze zogeheten Key Performance Indicators (KPI’s) stellen bedrijven volgens Topsector Logistiek in staat om de uitstoot van binnenvaarttransport per zending toe te wijzen en om onderlinge vergelijkingen te maken. Dat is handig voor verladers en het biedt de sector “waardevolle inzichten in hoe emissies in de toekomst kunnen worden verminderd”. Huiswerk De resultaten van het onderzoek bieden de binnenvaart waardevolle handvatten om de uitstoot te verminderen en om efficiënter te opereren, stelt Topsector Logistiek. Daarmee geeft de organisatie de binnenvaart en beleidmakers in feite huiswerk: “Het is van groot belang dat deze inzichten worden meegenomen in toekomstig beleid en dat er actie wordt ondernomen om de huidige kengetallen aan te passen aan de realiteit van de binnenvaartsector.” De haven van Dortmund is lid geworden van EcoPort813. Binnen die vereniging ijveren binnenhavens aan de Rijn en de Ruhr en tal van partners voor de overgang naar groene waterstof. Die moet brandstoffen vervangen die schadelijk zijn voor het klimaat. Het doel van EcoPort813 is om een waterstofinfrastructuur op te zetten. Net als DeltaPort en Duisport kan Dortmund in dat netwerk een belangrijke rol spelen. “De energietransitie is simpelweg te groot voor ijdelheid en competitief denken. Daarom moeten we onze krachten bundelen om deze enorme uitdaging samen aan te gaan”, aldus CEO Bettina Brennenstuhl van de Dortmunder Hafen. “Met onze specifieke expertise, potentieel en trimodale logistieke verbindingen in het oosten van het Ruhrgebied kunnen we een belangrijke hub- of draaischijffunctie vervullen voor een waterstofketen. Tegelijkertijd leveren we ook een belangrijke bijdrage aan de energietransformatie in het hele Ruhrgebied en het land. In dit opzicht dragen we graag bij aan EcoPort813 om samen een nog krachtiger alliantie te vormen.” UNIFORM EUROPEES SYSTEEM VOOR ONDERZOEK NAAR SCHEEPSONGEVALLEN Er komt een uniform Europees systeem van veiligheidsonderzoeken naar ongevallen op zee. De Europese Unie heeft daarover een akkoord bereikt. Het systeem is gebaseerd op lessen die zijn getrokken uit maritieme ongevallen. Het doel is herhaling van die ongelukken te voorkomen. Het is de eerste deal binnen het Europese Maritieme Veiligheidspakket, dat in totaal uit vijf wetgevingsvoorstellen bestaat. “Met de noodzakelijke herziening van de richtlijn voor ongevallenonderzoek garanderen we de veiligheid op onze zeeën – voor zowel zeevarenden als de visserij. Aangezien de maritieme sector internationaal opereert, is het heel wenselijk dat de EU-regels in overeenstemming komen met de internationale wetgeving”, aldus hoofdonderhandelaar Caroline Nagtegaal-van Doorn. De VVD-Europarlementariër leidde de onderhandelingen namens de Europese liberale fractie Renew Europe. “Dit voorstel zorgt ervoor dat ongevallen met containerverlies op zee wordt aangepakt. Bijvoorbeeld door dit in de checklist op te nemen bij het doen van veiligheidsonderzoek op schepen. Daarnaast is het goed dat een grotere rol is weggelegd voor EMSA bij het doen van veiligheidsonderzoek.” EMSA is het Europees Agentschap voor Maritieme Veiligheid. ADVERTENTIE ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316 BINNENVAART MOET JE BELEVEN (foto Tekst & Toebehoren) Zelf doen en ervaren… daar draaide het om tijdens de STO Techniek Belevingsdagen. Op 14 en 15 februari kwamen ruim 1.200 brugklasleerlingen naar Loket Zwijndrechtse Waard om techniek te beleven. Voor velen was dat de eerste kennismaking met techniek.Maar liefst 46 bedrijven uit de regio waren van de partij. De voor de Drechtsteden zo belangrijke maritieme sector was vertegenwoordigd door Koedood Marine Group, Kooiman Marine Group en de Vrienden van de Binnenvaart. Op de stand van die stichting konden de kids varen op een simulator en ondervonden ze dat het toch nog knap lastig is een touw om een bolder te gooien. • Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s en startmotoren • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders Van Andel zorgt al ruim 80 jaar voor de juiste spanning aan boord! www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl
