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2018-15 Rhein

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De Binnenvaartkrant

De Binnenvaartkrant 32Rhein 7 17 juli 2018 Ambitieus en getalenteerd: jonge HTAG-bevrachters aan het woord HTAG Häfen und Transport AG met hoofdkantoor in Duisburg is al meer dan honderd jaar in de binnenvaart actief. Steeds meer jonge bevrachters versterken het team. Drie van hen, werkzaam in Rotterdam, Metz en Duisburg, vertellen over hun ervaringen. HTAG is een volledige dochter van Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). Samen met zusterbedrijf neska Schiffahrts- und Speditionskontor GmbH bestrijkt HTAG alle segmenten binnen de logistieke dienstverlening. Met overslagbedrijven in Duisburg, Mainz, Mannheim en Karlsruhe en kantoren in Berlijn, Metz en Rotterdam bieden HTAG en Neska een complete ketenlogistiek: van de Benelux, Frankrijk en Duitsland tot in Polen. Vorig jaar vervoerde HTAG circa 10 miljoen ton per schip. De overslagbedrijven behandelden zo’n 2,4 miljoen ton. Eén team Schippersdochter Hanneke Oosse ging vijftien jaar geleden aan de slag als planner bij een containeroperator. Ze beleefde er vijf leuke en leerzame jaren. Inmiddels werkt ze alweer bijna tien jaar op de bevrachtingsafdeling van HTAG in Rotterdam. “Ik bedien samen met mijn collega’s in Duisburg, Metz en Berlijn de schepen en opdrachtgevers. We werken als één team, alsof we allemaal in één kantoor zitten. Communicatie is in ons vak zeer belangrijk. Door zaken van tevoren goed af te stemmen en open en eerlijk te zijn, kom je tot de beste bevrachting.” “Als schippersdochter kan ik me goed inleven in verschillende situaties aan boord: kinderen van en naar boord brengen, boodschappen doen, onderhoud, personeel enzovoort. Schippers en klanten waarderen het als we daar op kantoor, waar mogelijk, rekening mee houden.” Generatiewissel Dennis Heth was 17 toen hij in 2003 startte met zijn opleiding bij HTAG. De inmiddels 31-jarige Dennis werkt alweer bijna vijftien jaar op het hoofdkantoor van HTAG in Duisburg. “Vrijwel jaarlijks biedt HTAG jongeren de kans om een opleiding tot commercieel medewerker expeditie en logistiek te volgen. Veel medewerkers van HTAG hebben eerst de opleiding gedaan en zijn daarna in dienst gekomen.” “In de scheepvaart voltrekt zich momenteel een generatiewissel. Er komen steeds meer jonge kapiteins aan boord, die vaak soortgelijke interesses en hobby’s hebben als de jonge HTAG-bevrachters. Het klikt goed.” “Wat ik leuk vind aan mijn job? De afwisseling en communicatie. Bij HTAG krijg je snel het vertrouwen om zelfstandig te mogen werken. Je werkt in een fijn team met collega’s die elkaar altijd helpen.” Geoffroy Bertin. Scheepvaartroots Ook Geoffroy Bertin gaat dagelijks met plezier naar z’n werk. Twee jaar geleden verhuisden hij en zijn colle ga’s vanuit Thionville naar het nieuwe havenkantoor in de haven van Metz. De activiteiten van HTAG in Noord- Frankrijk ontwikkelen zich voortvarend. Naast het dagelijkse werk in de granen vanaf de Moezel naar bestemmingen in Duitsland, Nederland en België komen er regelmatig nieuwe ladingstromen Dennis Heth. bij. “Ik houd ontzettend van mijn werk”, zegt Geoffroy. “In de binnenvaart liggen mijn roots. Onze familie werkt al generaties lang in deze sector. Het contact met schippers en klanten vind ik heel fijn.” www.htag-duisburg.de in-innovative navigation Neue Technologien für präzise Navigation Mithilfe von GNSS-Empfängern, die parallel GPS, das russische Glonass, das chinesische Beidou und zukünftig auch Galileo als Satellitensystem nutzen, kann die eigene Schiffsposition auf 10 cm und seine Vorausrichtung auf 0.1 Grad genau bestimmt werden. Damit wird die Navigationsanzeige für den Schiffsführer zu einem wertvollen Assistenzsystem z.B. bei schwierigen Anlegemanövern oder der Einfahrt in Schleusen. Gleichzeitig ermöglicht es ein System aus RADARpilot720° kombiniert mit dem argoTrackpilot, aus einer vorgegebenen Leitlinie des Navigationssystems die entsprechenden Stellbefehle für einen Autopiloten zu liefern, um automatisch dieser Leitlinie entlang zu fahren. Die Eigendynamik des Schiffes wird selbstverständlich berücksichtigt. Solche Assistenzsysteme werden in Zukunft mehr und mehr eingesetzt werden, um bei steigendem Verkehrsaufkommen auf den Wasserstraßen die Binnenschifffahrt noch sicherer und ökonomischer zu machen. in-innovative navigation GmbH ist eine europaweit marktführende Firma für die Entwicklung maßgeschneiderter Software- und Hardwarelösungen in allen Bereichen der Navigation, Telematik und Verkehrsüberwachung. Kernkompetenz liegt in der Kombination aller Sensorinformationen von Radar, GNSS, AIS und RFID mit der ECDIS-Karte. inDTS, inWebDTS und RADARpilot720° sind Anzeigesysteme von in-innovative navigation GmbH für höchste Ansprüche in der modernen Verkehrsüberwachung und -leitung auf Binnenwasserstraßen und an der Küste, sowie an Bord in integrierten Navigationssystemen. Im Bereich Simulation stellt die inVNE eine hochmoderne Lösung für den Test von VTS/CSS-Systemen sowie die Ausbildung der Operatoren dar. www.innovative-navigation.de Hanneke Oosse. Kadlec & Brödlin: Familienunternehmen seit 1946 Die Kadlec & Brödlin GmbH hat eine über 70jährige Unternehmensgeschichte bei der Ausrüstung von Binnen- und Seeschiffen bezogen auf elektrotechnische und elektronische Erzeugnisse. Seit 1946 wurden viele Binnenund Seeschiffen aus- bzw. umgerüstet, die unter den verschiedensten Flaggen in der Welt ihren Dienst tun. Kadlec & Brödlin projektiert, liefert und installiert elektrotechnische und elektronische Anlagen und Ausrüstungen. Die jahrzehntelangen Erfahrungen in Verbindung mit der fachlichen Kompetenz unserer Mitarbeiter, im ständigen Dialog mit Reedern, Schiffbauern, Klassifikationsgesellschaften und Forschungseinrichtungen sowie Zulieferanten macht es uns möglich, den Kunden die Lösungen anzubieten, die den jeweiligen spezifischen Anforderungen am besten gerecht werden. www.kadlec-broedlin.de

De Binnenvaartkrant 31 Rhein 8 17 juli 2018 vikingcruises.com/careers.

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