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De Binnenvaartkrant 24

De Binnenvaartkrant 24 10 september 2013

De Binnenvaartkrant 25 10 september 2013 In het Palais des Congrès in Luik vindt op 21 en 22 november de achtste editie plaats van de Europese Inland Terminals conferentie. Voor het eerst heeft het evenement niet één, maar drie hoofdsponsors: de havens van Luik, Antwerpen en Rotterdam. “We wilden met onze conferentie heel graag naar Luik”, vertelt organisator Paul Harding van Confor. “Met Duisburg, Parijs en Straatsburg waren we eerder te gast in de nummers één, twee en vier in het rijtje van grootste Europese binnenhavens. Luik als derde grootste binnenhaven ontbrak nog. Het Havenbedrijf van Luik stelde voor om, in het kader van de samenwerking met de zeehavens, de havens van Rotterdam en Antwerpen bij het evenement te betrekken. Zodoende hebben we nu drie hoofdsponsors. De samenstelling van het programma gebeurt in goed overleg.” Toegevoegde waarde De nadruk van de conferentie ligt op de interactie tussen zee- en binnenhavens. Met als centrale thema ‘strategieën om toegevoegde waarde te creëren’. Hoe komt het dat binnenlandse havens/terminals onderdeel zijn geworden van het strategische netwerk van zeehavens? Welke ontwikkelingen zijn op dat vlak nog te verwachten? Hoe spelen het spoor- en wegvervoer en de binnenvaart hierop in? Welke toegevoegde waarde kunnen binnenhavens creëren voor de spelers uit de logistieke keten? Dit en andere onderwerpen komen aan bod. Het programma is nog volop in ontwikkeling, maar een aantal sprekers ligt al vast. Jean-Eric Paquet van de Europese Commissie houdt een presentatie over het Europese vervoersbeleid. Jean-Louis Jérôme, voorzitter van de Europese binnenhavenorganisatie EFIP, licht toe hoe dit aansluit bij de verwachtingen van binnenhavens en andere stakeholders. OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN HANGAR 29 ANTWERPEN 20-22 SEPTEMBER . DAGELIJKS VANAF 14:00 UUR Inland Terminals Conferentie in Luik Workshops Voor de eerste keer zijn in het programma workshops geïntegreerd, rond de thema’s ‘emerging partnerships’, ‘duurzaamheid’ en ‘wisselwerking tussen deepsea- en inlandterminals’. Ze worden voorgezeten door ervaren moderatoren. Bij elke workshop zijn experts uit de praktijk betrokken die de discussie mee op gang brengen. De eerste conferentiedag wordt afgesloten met een presentatie van de ‘Langetermijnvisie voor binnenhavens – een toolbox voor duurzame havenontwikkeling’ in het kader van ‘Connecting Citizen Ports 21’. Daarnaast wordt een economische studie over ‘Waalse inland containerterminals en de zeehavens Antwerpen en Rotterdam’ gepresenteerd. De tweede conferentiedag staat in het teken van ‘innovatie en ontwikkeling in intermodale binnenvaart- en spoornetwerken’. Hoe kan dit toegevoegde waarde creëren in de binnenhavens? Er staat ook een evaluatie op het programma van het TEN-T-partnership tussen negen binnenhavens aan de Bovenrijn. Deze grensoverschrijdende samenwerking ging een jaar geleden van start. Wat hebben de samenwerkende havens bereikt? Welke obstakels kwamen ze tegen? De dag wordt afgesloten met een samenvatting van de workshops. De havens van Luik, Amsterdam en Rotterdam presenteren welke lessen ze getrokken hebben uit de conferentie. Aansluitend worden de deelnemers uitgenodigd voor een bezoek aan de haven van Luik. Naar goede gewoonte krijgen bedrijven en organisaties de mogelijkheid om flankerend aan de conferentie hun diensten/ producten voor te stellen op een kleine beursvloer. Kijk voor meer informatie op www.inlandterminals.com. La 8ème conférence européenne ‘Inland Terminals’ sera organisée à Liège le 21 et le 22 novembre 2013. Pour la première fois l’événement compte trois sponsors au lieu d’un seul: les ports de Liège, Anvers et Rotterdam. “En venant à Liège nous avons pu réaliser notre rêve”, nous dit Paul Harding de Confor, la compagnie organisatrice de la conférence. “Avec Duisbourg, Paris et Strasbourg comme villes d’hôte Foto : Port autonome de Liège - Vue aérienne de l’Ile Monsin (© Aerialmedia) Foto: Trafic Port de Monsin (© somef) Conférence sur Inland Terminals à Liège nous avions déjà visité trois des quatre plus grands ports intérieurs de l’Europe. Liège, troisième dans la liste, y manquait. Alors le Port autonome de Liège nous a proposé d’organiser la conférence conjointement avec les ports d’Anvers et de Rotterdam au vu de la collaboration déjà étroite entre les trois ports. La rédaction du programme de la conférence se fait en consultation commune entre les partenaires différents.” Valeur ajoutée La conférence s’intéressera tout particulièrement à la question des stratégies visant à créer de la valeur ajoutée dans les relations entre les ports intérieurs et les ports maritimes. Comment se faitil que les ports intérieurs sont devenus une partie intégrale du réseau stratégique des ports maritimes? Quels développements est-ce qu’on pourra envisager à cet égard dans l’avenir ? Comment le transport fluvial et le transport ferroviaire réagissent-ils ? Voilà quelques exemples des thèmes qui feront partie du programme. Ce programme étant toujours en développement, quelques intervenants ont quand-même déjà confirmé leur collaboration. Jean-Eric Paquet de la Commission européenne présentera la politique européenne en ce qui concerne l’infrastructure du transport. D’autre part Jean-Louis Jérôme, président de la FEPI (Fédération Européenne des Ports Intérieurs), en réaction expliquera les points de vue de son organisation. Séminaires Durant l’après-midi de la première journée, trois séminaires seront organisés en parallèle, autour de trois sujets : ‘partenariats émergeants’ , ‘codéveloppement’ et ‘la relation entre les terminaux maritimes et les terminaux situés dans l’arrièrepays’. Chacun de ces séminaires sera sous la supervision d’un modérateur expérimenté et hautement qualifié dans le domaine en question. De plus, des participants actifs seront invités à partager leurs expériences de terrain. La première journée se terminera par un exposé sur le projet ‘Connecting Citizen Ports 21 ainsi que sur une présentation des résultats de l’étude ‘‘Long-term vision for inland ports’ (‘Une vision à long terme pour les ports fluviaux’) – quelques idées pratiques pour un développement durable et connecté des sites portuaires. Suivra ensuite un exposé des résultats d’une étude économique et opérationnelle portant sur ‘Les terminaux à conteneurs fluviaux wallons et les ports maritimes d’Anvers et de Rotterdam’. Intermodal La deuxième journée de la conférence se tient sous le signe de ‘l’innovation et développement dans les réseaux intermodaux du transport fluvial et ferroviaire’. Cela peut se traduire en valeur ajoutée pour les terminaux intérieurs ? Ce thème sera suivit par une évaluation du partenariat RTE-T entre neuf ports du Rhin Supérieur, une coopération transfrontalière qui a débuté il y a près d’un an. Où en est-on ? Quels ont été les obstacles, pour peu qu’il y en ait eu, et quels sont les perspectives immédiates et à plus long terme ? La dernière session du congrès permettra aux modérateurs des différents séminaires de présenter leurs conclusions. Les trois ports organisateurs, les ports de Liège, Anvers et Rotterdam, résumeront les enseignements de ces deux journées de réflexion. Enfin les participants sont invités pour une visite du port de Liège. Espace exposants Un espace exposants est mis à disposition. Durant les pauses café et lunch, les participants auront l’opportunité de développer leur réseau de contacts. Le site www.inlandterminals.com vous fournira des informations complémentaires.

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