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2011-14

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De Binnenvaartkrant 24 5

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De Binnenvaartkrant 25 5 juli 2011 Harter Kampf um den Saalekanal Geht es nach dem Bundesverkehrsministerium, dann wird die Saale zur Restwasserstraße herabgestuft und verschwinden die Pläne für den Saalekanal in die Schublade. Lokale Politiker und Wirtschaftsvertreter kämpfen um die Zukunft des seit 20 Jahren versprochenen Projektes. Wie der sachsen-anhaltische Verkehrsminister Thomas Webel (CDU) will auch sein Parteigenosse Christoph Bergner sich stark machen für den Kanalbau. Der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesinnenministerium und zugleich Ostbeauftragte der Bundesregierung will darüber nach eigenen Angaben „eine harte Diskussion“ mit dem Bundesverkehrsministerium führen. Laut Bergner würden alle bisherigen Investitionen entwertet werden, wenn der Bund das Projekt jetzt nicht vollendet. Auch die IHK Halle-Dessau will sich mit den Plänen des Bundesverkehrsministeriums nicht abfinden. IHK-Hautgeschäftsführer Thomas Brockmeier wirft dem Verkehrsministerium mangelnden Wirtschaftsvernunft vor, wenn man nur noch investieren will in stark genutzte Wasserstraßen. „Man kann nicht auf halber Strecke sagen dass man das Ziel nicht sieht. So würden die in den vergangenen 20 Jahren getätigten Investitionen in die Wasserwege mit einem Federstrich faktisch versenkt.“ Zement, Soda und Salz In einem Interview mit der Volksstimme verteidigte auch Ingo Klinder vom BDB den Bau des Saalekanals. Der Kanal diene der Umwelt und gleichermaßen der Schifffahrt sowie der Wirtschaft, so Klinder. Über ihn könnten Zement, Soda und Salz von der Saale über die Elbe in den Mittellandkanal gefahren werden. Die Behauptung des BUND, die Elbe und Saale seien wegen zu geringer Wasserstände ungeeignet für eine rentable Güterschifffahrt, wies Klinder zurück: „Es gibt auch Schubverbände. Die brauchen weniger Tiefgang als ein Motorschiff.“ Gegenüber dem Argument der Umweltschützer, die Natur sei gegen den Kanalbau zu schützen, sagte Klinder: „Auch der Mensch ist Teil der Natur. Gut ausgebaute Verkehrswege sind wichtig für eine starke Wirtschaft – das ist im Interesse der Menschen.“ Darüber hinaus regte Klinder an dass man auch in Deutschland – nach niederländischem Vorbild – darüber nachdenken soll keine Schwerguttransporte auf der Straße zu genehmigen wenn diese auch mit Schiffen möglich sind. „Der Kanal wäre eine wichtige und kostengünstige Transportalternative für große Unternehmen“, fasste Klinder zusammen. „Aber es gibt neue finanzielle Zwänge. Und wenn die europäische Schifffahrt vor die Alternative gestellt wird – Ausbau der Donau oder Saalekanal – dann ist wohl klar was Vorrang hat.“ Volkswagen baut Logistikzentrum am Mittellandkanal Elbe-Leitwerk Das WSA Dresden hat mit der Instandsetzung des Deck- und Leitwerks am rechten Elbeufer bei Dessau-Rosslau begonnen. Die Arbeiten sind aufgrund der ständigen Beanspruchung durch Eis, starke Strömung und Schifffahrt erforderlich geworden. In den kommenden Wochen sollen am Leitwerk größere Schäden beseitigt werden, unter besonderer Berücksichtigung ökologischer Belange. ADVERTENTIE NEU! NEU! Schiffsausrüstung Wien SVZ Wien - Wittig GmbH Tel.: 0043(0)1 9971077 (Foto Volkswagen) Mit einem ersten Spatenstich hat der Volkswagen-Konzern gemeinsam mit Vertretern der Stadt Wolfsburg den Bau eines neuen Logistikzentrums für Material und Fahrzeuge eingeläutet. Das Logistikzentrum entsteht im Gewerbegebiet Westrampe im Wolfsburger Stadtteil Fallersleben. ADVERTENTIE Preisen ZKR 2 Motoren (Mehr typen auf anfrage): Basis DAF KMD WS 315.2 315 PS / 242 kW € 15.800,- KMD WS 400.2 400 PS / 295 kW € 16.800,- KMD XF 450.2 450 PS / 335 kW € 20.300,- KMD XF 510.2 510 PS / 375 kW € 21.300,- Basis Scania KMD S14 450.2 450 PS / 335 kW € 20.700,- Basis Mercedes Mercedes V12 702 PS / 525 kW preis auf anfrage Generalüberholung und Lieferung Teilen von: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- und Volvo Motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel T. +31 522 461 435 Niederlande F. +31 522 462 060 www.ktbkoning.nl info@ktbkoning.nl Dort wird der Konzern auf 200.000 Quadratmetern Fläche zwischen dem Mittellandkanal und der ICE- Bahnstrecke zentrale Logistikfunktionen bündeln. 60.000 Fahrzeuge Bereits ab nächstem Jahr soll vom neuen Standort aus der regionale Handel mit Fahrzeugen versorgt werden. Etwa 60.000 Fahrzeuge sollen pro • Motoren Lieferbar mit ZKR (förderungfähig) • Austausch Motoren • Überholung Motoren Jahr im Logistikzentrum umgeschlagen werden. Außerdem wird Volkswagen am neuen Standort Autoteile verpacken und für den Transport in die VW-Werke in Übersee vorbereiten. Direkt gegenüber vom Logistikzentrum wird am Mittellandkanal in den nächsten zwölf Monaten ein weiterer Gewerbebetrieb angesiedelt. Dort entsteht eine Anlegestelle für Binnenschiffe, die die Neuwagen von Volkwagen in die Seehäfen transportieren sollen. Tel.: 0049 (0)2 03/93 27 30 Fax: 0049 (0)2 03/93 27 3-66 ADVERTENTIE RADARpilot720° Multi-Radar RADARpilot720° RADARpilot720° LE RADARpilot720° info SMM standnummer 137 in der Halle B6 WITTIG GmbH Service hat eine Nummer: internet: http://www.wi-du.de E-Mail: info@wi-du.de RADARpilot720° Skalierbare Lösung für jeden Anspruch und Geldbeutel Zuverlässig Flexibel Erweiterbar Ausführliche Informationen über die Produktfamilie des Navigationssystems RADARpilot720° erhalten Sie bei unseren Vertriebspartnern oder unter: www.innovative-navigation.de Ein Produkt von innovative navigation

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