Views
4 years ago

2004-23

  • Text
  • Rotterdam
  • Nieuwe
  • November
  • Maritime
  • Binnenvaart
  • Jaar
  • Binnenvaartkrant
  • Pagina
  • Onze
  • Schepen

DE BINNENVAARTKRANT

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 90 2 NOVEMBER 2004 Aangifte doen via SMS Uw binnenhavengeld aangeven per SMS, dat is simpel, snel en gemakkelijk. U hoeft niet meer van boord, u regelt alles gewoon met uw mobiele telefoon. Iedere keer dat u aangifte wilt doen, stuurt u ons een SMS. U ontvangt direct een SMS'je met het tarief en de bevestiging. Deze wijze van aangifte doen is speciaal ontwikkeld voor de schippers die niet beschikken over een vaste internetverbinding. Uw aangifte via internet U kunt ook aangifte doen via internet. Daarvoor sluit u een contract met BBA. U krijgt een wachtwoord waarmee u kunt inloggen en via internet aangifte doet. Deze vorm van aangifte doen is vooral interessant voor mensen met een vaste internetverbinding. HAL 3, STAND 318 !"#$%&'#&())*+ ,- ./0/ 2& ')3%&45#2 6)*+78* 90- ./00 !! ')3%&45#2 +#$#:))& 09,; ( > +#$#:!? 09,; ( ;>>00 MLMUVEQQCQWJGCHVCXCCHAQN WWWAVEQQCQWJGCHVCXCCHAJLMGCHKJLAQN Dorpsweg 113 • 4223 NG Hoornaar • info@bampro.nl • www.bampro.nl Satelliet volgsystemen, brandmeld detectie, audio en videoapparatuur, maritieme camerasystemen, internet via de satelliet, beveiliging en telecom. Rotterdam Maritime, Schiehal stand 217 Verhinderd? Bel voor onze beursaanbiedingen Tel. 0183 589 589 • Fax 0183 589 595 Maaskade 28, 5361 GB Grave, TEL 0486 - 472464, FAX 0486 - 475988 Scheepswerf Grave bekend van nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen waaronder luxe passagiersschepen, motorvrachtschepen, tankers en veren. Tevens van alle voorkomende reparaties.

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 91 2 NOVEMBER 2004 Zertifizierung für RADARpilot720° STAND 1606 Messestand 1606 Die FVT der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung hat im Juli gemäß der von der ZKR beschlossenen Vorschriften für Navigationsanlagen erstmalig eine Zulassung für ein integriertes Navigationssystem erteilt. Das Navigationssystem RADARpilot720° des Herstellers in-innovative navigation GmbH ist damit als erstes Inland ECDIS- Navigationssystem für die Binnenschifffahrt zugelassen. Der Inland ECDIS-Standard baut auf den Zulassungsvorschriften der ZKR für Binnenradargeräte auf, die bisher für RADARpilot720°-Systeme angewendet wurden. Der neue Standard beinhaltet als wesentliche zusätzliche Komponente die digitale Darstellung einer Wasserstraßenkarte und deren Überlagerung mit dem Radarbild. Somit ist das System RADARpilot720° wie bisher als Tochtergerät zu bestehenden Radargeräten zugelassen und erfüllt außerdem alle Anforderungen des Inland ECDIS-Standards. RADARpilot720° ist seit 1999 auf dem Markt und wird bereits auf mehr als 250 Schiffen in ganz Europa erfolgreich eingesetzt. Es bietet eine Reihe interessanter Funktionen: - die Aufzeichnung von Radarund anderen Sensordaten erlaubt eine umfassende Dokumentation der Fahrt eines Schiffes - durch Auswertung des Radarbildes werden andere Verkehrsteilnehmer erkannt und ihre Bewegung dargestellt. Der Schiffsführer kann damit die Verkehrssituation auf einen Blick erfassen - Tiefendaten in der Karte werden mit aktuellen Pegelständen und dem Tiefenanspruch des Fahrzeugs verknüpft - Positionsinformationen übertragen per AIS (Automatisches Identifizierungssystem) werden direkt erkennbar auf dem Bildschirm dargestellt und der Versand von AIS-Meldungen via Transponder ist möglich. ‚Aufgrund der unmittelbar bevorstehenden Ausrüstungspflicht von Seeschiffen mit AIS-Transpondern gewinnt diese Option für Binnenschiffe, die häufig auch auf Seewasserstraßen operieren, zunehmend an Bedeutung.’ In der inzwischen erschienen Version RADARpilot720° V3.0 kommt eine neue PCI-RADARinterface-Karte zum Einsatz, mit der das Radarecho in 255 Intensitätsstufen erfasst werden kann. Dadurch wird eine hoch detaillierte Darstellung insbesondere im Nahberreichmöglich. ‚Die Version V3.0 des RADARpilot720° übertrifft damit alles bisher da gewesene bezüglich der Auflösung und der exakt voneinander getrennten Darstellung einzelner Radarziele.’ Mit dem Zertifikat der Wasserund Schifffahrtsverwaltung steht der Binnenschifffahrt jetzt ein geprüftes, hochwertiges Navigationssystem zur Verfügung, das neue Standards setzt. (Bild in-innovative navigation) Maritieme schilderijen van Frank van den Burg STAND 1805 Stand 1805 Frank van den Burg (1951) schildert graag in de naturalistische, impressionistische trant. Zijn grote voorbeeld is Marinus de Jongere. Er zijn veel bekende en gewaardeerde schilders van de Rotterdamse haven, en Van den Burg is daar één van. Hij schildert de schepen die je zag als je vroeger langs de Maashaven liep. Dertig jaar geleden besloot Van den Burg na een grafische opleiding van vijf jaar in Amsterdam om zich aan de schilderkunst te wijden. Na stage gelopen te hebben bij diverse schilders, was hij klaar om voor zichzelf te beginnen. Hij begon met simpele landschappen, die hij verkocht in verscheidene winkelcentra. Tevens schilderde hij portretten in opdracht, iets wat hij nog steeds doet. Na vijftien jaar begonnen de landschappen te vervelen. Hij was klaar voor een nieuwe uitdaging en na lang nadenken werd dat uiteindelijk Rotterdam en omgeving. Hij begon met stadsgezichten en skylines, die hij tot in het fijnste detail schilderde. Maar de maritieme sector had Van den Burg altijd al geïnteresseerd, Van den Burg roept in zijn werk de jaren ’50 en ’60 tot leven. (illustraties Frank van den Burg) en daarom besloot hij om ook maritieme schilderijen te maken. Dat heeft hij een tijd lang gedaan, afwisselend met de stadsgezichten. Tegenwoordig schildert hij vrijwel alleen maar maritieme onderwerpen en dat bevalt hem uitstekend. De havengezichten hebben de stijl van de jaren ‘50 en ‘60. Ook heeft hij een talent om prachtig na te schilderen, met de binnenvaart als specialiteit. Veel schepen zijn inmiddels op linnen vereeuwigd, met de kleinste details inbegrepen. Veel schippers kunnen zodoende ook thuis genieten van hun schip. En dat ‘tegen een redelijke prijs’, zoals Van den Burg het zelf omschrijft. Na een telefonische afspraak (Van den Burg is bereikbaar op 0653 79 16 30) komt de schilder aan boord langs om foto’s te maken. De opdrachtgever kan speciale wensen kenbaar maken. Bijvoorbeeld wat hij graag zou willen zien op het schilderij. Wie het werk van Van den Burg met eigen ogen wil zien, heeft daar op Rotterdam Maritime van 16 tot en met 20 november gelegenheid toe. De schilder staat er met een eigen stand (1805) vol schilderijen. Wie ter plekke een opdracht wil geven, kan het beste een foto meenemen. P. Hoenderop showt 25 stuurstoelen Stand 370 STAND 370 P. Hoenderop, groothandel en importeur van scheepsbenodigdheden uit Ridderkerk, zal tijdens Rotterdam Maritime op zijn bekende plaats in de Maashal (stand 370), zijn gehele programma stuurstoelen showen. De stoelen van verschillende merken en prijsklassen zullen onder andere bestaan uit onderstaande Noorse types. ‘Geheel nieuw voor de Rotterdamse tentoonstelling is de stuurstoel Control, een stoel die steeds meer aandacht krijgt van de moderne scheepvaartondernemer. De stoel heeft dezelfde ziteigenschappen en maten van de Mammoet, echter het grote verschil zit hem in de verbrede en in hoogte verstelbare armleggers. Daar kan de bediening van de automatische piloot en/of de hoofdmotor, de kopschroef of de muis van de computer ingebouwd worden.’ Deze stoel wordt op een verstelbaar onderstel geleverd en kan op een rails worden geplaatst. Verder zullen de volgende stoelen uitgebreid aan de orde komen op de beurs: 1) de Oslo, een zeer degelijke stoel met hoog zitcomfort, wordt geleverd met verstelbaar onderstel en is te leveren op rails of op een 5-teensvoet. 2) De Bergen heeft extra zitcomfort door de zitneiging, die is gekoppeld aan de rugleuning. Met andere woorden: als de positie van de rugleuning verandert, verandert ook de neiging van de zitting. Deze stoel wordt geleverd met een verstelbaar onderstel. 3) De Mammoet. ‘De topper van de Noorse serie. Deze stoel blinkt uit door zijn zitcomfort en degelijkheid en wordt geleverd met een verstelbaar onderstel.’ 4) De Gigant, het “grote broertje” van de Control. Alle schakelaars en bedieningshandels voor het bedienen op een viskotter (ophalen van netten bijvoorbeeld), baggervaartuig of een binnenvaartschip zijn in deze stoel geïntegreerd. 5) Ook de types Atlantic, Caspian en Caribean, van het merk Recaro, die geleverd kunnen worden op een Hydromar-onderstel en rails, zullen niet ontbreken. 6) Verder wordt van dit topmerk een “nieuwe” stoel, Nortsea, geshowd.

Binnenvaartkrant