Views
6 days ago

2019-19 STL Kalkar

  • Text
  • September
  • Schip
  • Onze
  • Jaar
  • Kalkar
  • Schepen
  • Nieuwe
  • Binnenschifffahrt
  • Binnenvaart
  • Rotterdam

55 STL

55 STL Kalkar 2 10 september 2019 Studie: Binnenschiff verursacht kaum externe Kosten Der Verkehr in Deutschland führt zu Folgekosten in Höhe von 149 Milliarden Euro pro Jahr. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie im Auftrag der Allianz pro Schiene. Die Studie bestätigt den effizienten und umweltfreundlichen Charakter der Binnenschifffahrt, die nur 0,8 Prozent der Gesamtfolgekosten der Mobilität verursacht. Aus der Studie des Züricher Instituts INFRAS geht hervor, dass allein der Straßenverkehr fast 95 Prozent aller externen Mobilitätskosten durch etwa Klimabelastung, Unfälle, Lärm oder Luftverschmutzung verursacht. Die Schiene steuert vier Prozent bei. Anlässlich der Studienergebnisse ruft die Allianz pro Schiene die Politik dazu auf, Verantwortung zu übernehmen. „Eine verschleppte Verkehrswende ist viel teurer als ein mutiges Umsteuern“, so Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene. „Mit einer Verkehrsverlagerung können wir den Klimaschutz und die Luftqualität verbessern und die Zahl der Unfallopfer drastisch senken.“ Sauber und sicher Die Binnenschifffahrt schneidet in der Studie gut ab. Sie hat einen Anteil von lediglich 0,8 Prozent an den Folgekosten der Mobilität. Damit zeige die Untersuchung laut Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) wie unsachlich in jüngster Vergangenheit geäußerte Vorwürfe in Richtung des Binnenschifffahrtsgewerbes waren. Etwa die Behauptungen, dass Binnenschiffe maßgeblich zur Schadstoffbelastung in Innenstädten beitrugen oder die daraus abgeleitete Forderung nach einem ‚Tempolimit‘ auf dem Rhein. Allerdings sei das Gewerbe trotz des guten Ergebnisses bestrebt, künftig noch umweltfreundlicher zu werden, so der BDB. Profunde Untersuchung Der BDB freut sich über die Initiative der Allianz pro Schiene, die Kosten des Verkehrs profunde und verkehrsträgervergleichend untersuchen zu lassen. Die letzte Studie dieser Art, das sogenannte (Foto Adobe Stock) Planco-Gutachten, datiere aus dem Jahr 2007. Eine neue Studie sei somit überfällig gewesen. Der BDB hatte in den vergangenen Jahren gegenüber dem Bundesverkehrsministerium angeregt, die Planco-Studie aktualisieren zu lassen. Allerdings blieben diese Bemühungen ohne Erfolg. SLV fordert rasche vertiefung Mittelrhein Die Spediteuren in Rheinland- Pfalz brauchen dringend mehr Kapazitäten auf Wasserstraße und Schiene. Der Speditions- und Logistikverband (SLV) Hessen/ Rheinland-Pfalz fordert daher ein rasches Handeln: erhebliche und zeitnahe Investitionen in die Infrastruktur. „Wir könnten als Spediteure viel mehr Verkehre über die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Binnenschiff transportieren, aber zurzeit stehen uns Christan Eichmeier (Foto SLV) keine ausreichenden Kapazitäten zur Verfügung“, verdeutlicht SLV- Vorstand Christian Eichmeier, zugleich Geschäftsführer der Contargo Rhein-Main GmbH die aktuelle Lage. „Insbesondere das Niedrigwasser im Rhein hat uns allen gezeigt, wie wichtig die Binnenschifffahrt für die Verkehrswende, aber auch für einige Industriebereiche ist, die im letzten Jahr ihre Produktion drosseln und teilweise sogar vorübergehend einstellen mussten. Daher müssen wir die Mittelrheinvertiefung dringend und zeitnah angehen, bevor es zu spät ist.“ Schweizerische Häfen suchen neue Verwaltungsräte In der Schweiz hat Dr. Benedikt Weibel aus Altersgründen seinen Rücktritt als Präsident des Verwaltungsrats der Schweizerischen Rheinhäfen bekannt gegeben. Weibel war seit 2008, dem Gründungsjahr der Schweizerischen Rheinhäfen, Verwaltungsratspräsident. Bereits per 30. Juni 2019 war auch Martin Dätwyler, Direktor der Handelskammer beider Basel, aufgrund seiner Wahl in den Landrat aus dem Verwaltungsrat zurückgetreten. Die Nachfolgeplanung ist im Gang. Die beiden Verwaltungsratsmandate werden öffentlich ausgeschrieben. Gemäß Rheinhafenvertrag werden die Verwaltungsräte von den beiden Vertragskantonen, vertreten durch die Regierungsräte der Kantone Basel-Landschaft und Basel-Stadt, gewählt. Euregionale Mechatronicawedstrijd tijdens Shipping Technics Logistics “Wij willen iets in beweging brengen” Er is grote behoefte aan jong technisch talent voor de mechatronicasector. De Mechatronicawedstrijd op 24 en 25 september tijdens Shipping Technics Logistics in Messe Kalkar heeft als doel de studenten van verschillende beroepsopleidingen uit de mechatronica uit te dagen. Tevens heeft de wedstrijd als doel het imago van de mechatronicabranche te versterken, belangstelling te wekken voor de mechatronische beroepsopleidingen in de grensregio, studenten in de mechatronicasector te laten zien welke kansen zich voordoen in de grensregio Nederland-Duitsland en bedrijven en onderwijsinstellingen in het grensgebied met elkaar te verbinden zodat ze kunnen profiteren van de grensoverschrijdende arbeidsmarkt. Grensoverschrijdend leren Organisator van de wedstrijd in Messe Kalkar is de Ler(n)ende Euregio, een Duits-Nederlands project op het gebied van beroepsonderwijs. Zij werken samen met Duitse Berufskollegs en Nederlandse mbo’s en ondersteunen actief ‘grensoverschrijdend leren’. De EU financiert het project mede via Interreg. Bij de Euregionale Mechatronicawedstrijd voeren studenten in gemengde Nederlands-Duitse ‘buddyteams’ op de beursvloer een mix van veeleisende, technische opdrachten uit, met als finale de bootrace met de boten die ze zelf hebben ontworpen en gebouwd tijdens de beurs. www.lerende-euregio.com

54 STL Kalkar 3 Duits-Nederlandse binnenvaartbeurs is op 24 en 25 september STL brengt binnenvaart bijeen in Kalkar 10 september 2019 Programma tijdens Shipping Technics Logistics Kalkar 24 september Ingang Hal D 10.30 uur officiële opening 11.00 uur beurs open voor bezoekers Hal A 11.30 - 12.00 uur Amedes Business development en communicatie: public relations, hoe gebruik ik internationale gedrukte en online media om het bewustzijn te vergroten en producten en diensten te promoten? 13.00 - 13.30 uur Industrie Holding Isselburg: Motoren en transmissies lichter maken en kijken naar de toekomst. 13.30 - 14.00 uur: Amedes Business development en communicatie: marketing automation, contacten onderhouden, tijd besparen en de winst verhogen. Op dinsdag 24 en woensdag 25 september vindt in Kalkar de zesde editie plaats van Shipping Technics Logistics (STL). Duitse en Nederlandse bedrijven uit de maritieme sector presenteren aan de bezoekers hun nieuwste producten, trends, innovaties en diensten. STL Kalkar wordt voor de zesde keer gehouden. In totaal beslaat de beurs dit jaar een oppervlakte van 9.000 m². Het jaarlijkse evenement wordt als internationaal ontmoetingsplatform voor de binnenvaart ondersteund door de Schifferbörse Ruhrort en alle Duitse binnenvaartorganisaties. Lezingen en demonstraties Bekende motorfabrikanten, installateurs, toeleveranciers van de goederen- en passagiersvaart, havenbedrijven en werven presenteren in Messe Kalkar hun producten en diensten aan het vakpubliek. De organisatoren verwachten bezoekers uit vrijwel alle Europese binnenvaartlanden. In hal A van het congrescentrum Kalkar kan men naast het bezoeken van stands ook lezingen bijwonen. Koning Technisch Bedrijf (KTB) demonstreert het demonteren en monteren van een scheepsmotor en deskundigen geven uitleg over de opties om bestaande motoren milieuvriendelijker te maken. Het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt verzorgt een presentatie over het Masterplan Binnenvaart, waarin de Duitse overheid het (stimulerings-) beleid voor de bedrijfstak voor de komende jaren heeft vastgelegd. Welke kansen levert dat binnenvaartondernemers en het vervoer over water op? Onderwijshal Nieuw dit jaar is dat aan de Duits- Nederlandse binnenvaartbeurs een onderwijshal is toegevoegd. Hal B is dit jaar de Onderwijshal (‘B’ staat deze keer voor ‘Bildungshalle’). Instellingen uit het beroepsonderwijs, academies, het Duitse Opleidingsinitiatief Binnenvaart en de bond van beroepsopleiders in Noordrijn- Westfalen laten bezoekers kennismaken met de diverse opleidingsmogelijkheden en carrièreperspectieven in de binnenvaart. Ook vindt in de Onderwijshal tijdens de eerste beursdag een competitie plaats voor mechatronica-specialisten in opleiding. Studenten gaan er in gemengde Duits-Nederlandse teams autonome schepen in miniatuurformaat bouwen. De teams presenteren hun schepen tijdens de tweede beursdag in hal A aan het publiek. Forum van de Duitse Binnenvaart De Duitse uitgeverijen Hansa en SUT organiseren tijdens de tweede beursdag in een aparte ruimte weer het jaarlijkse Forum voor de Duitse Binnenvaart. Vertegenwoordigers uit de politiek, het bedrijfsleven, instituten en brancheorganisaties gaan in discussie over actuele kansen en uitdagingen van de binnenvaart. Onder meer het milieuvraagstuk en het tekort aan vakpersoneel konen aan de orde. Dock & Rock Shipping Technics Logistics wordt op 24 september om 10.30 uur officieel geopend door Norbert Brackmann, de maritiem coördinator van de Duitse bondsregering. Hij doet dat samen met Ocke Hamann, directeur van de IHK Niederrhein en BDB-voorzitter Martin Staats zijn hierbij aanwezig. Om 11.00 uur maakt de delegatie een wandeling over de beursvloer met Ragnar Schwefel van de Duitse bond voor scheepsbouw en maritieme techniek (VSM). De eerste beursdag wordt afgesloten met een gezellige Dock & Rockparty in de scheepsbar van het congrescentrum. Openingstijden Dinsdag 24 september van 11.00 tot 19.00 uur Woensdag 25 september van 11.00 tot 17.00 uur Kijk voor meer informatie op www.shipping-technics-logistics.de/nl. 14.00 - 14.30 uur DST Development Center for Ship Technology and Transport Systems over efficiënte binnenvaart. 14.30 -15.30 uur Schiffahrts-Verlag Hansa en SUT Verlags: korte presentaties door exposanten en discussie over het thema EU-richtlijn inzake uitlaatemissies van de binnenvaart. 15.30 - 16.00 uur Allianz Esa, Schiffahrts-Verlag Hansa en SUT Verlags: uitreiking Innovatieprijs voor de binnenscheepvaart, gesponsord door Allianz Esa EuroShip. 16.00 - 16.45 uur Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt: Masterplan Binnenvaart Podium 13.00 - 15.30 uur Koning Technisch Bedrijf: demonteren van motoren en verminderen van vervuilende stoffen volgens de uitlaatgasemissienorm. Hal B (onderwijshal) 11.00 - 18.30 uur Mechatronicawedstrijd: bouw van een autonoom schip. Het voltooide schip zal op de tweede dag van de beurs in het waterbekken in hal A aan het publiek worden gepresenteerd. Scheepsbar 21.00 - 21.15 uur prijsuitreiking 21.15 - 02.00 uur Dock & Rock Party 25 september Grand Café 10.00 - 17.00 uur Schiffahrts-Verlag Hansa en SUT Verlags: 9e Internationale Forum Binnenscheepvaart 2019 (aanmelden op www.binnenschifffahrt-online.de) Hal A 12.00 - 14.30 uur Koning Technisch Bedrijf: demonteren van motoren en verminderen van vervuilende stoffen volgens de uitlaatgasemissienorm. Hal B 11.00 - 16.30 uur Mechatronicawedstrijd voor studenten in de machine- en elektrotechnische sector. Bouw van een autonoom schip. Presentatie van het voltooide schip.

De Binnenvaartkrant