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2018-19 STL Kalkar

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De Binnenvaartkrant 8 11

De Binnenvaartkrant 8 11 september 2018 Rivertech versorgt mit ihrem Team überwiegend das Nautische und Technische Management für Luxus Flusskreuzfahrtschiffen. Die Schiffe innerhalb unsere Flotte fahren auf dem Rhein, Main und Donau. GEZOCHT COMMERCIEEL MEDEWERKER (M/V) FULLTIME Voor onze commerciële werkvloer zoeken wij per direct een commercieel medewerker. De werkzaamheden bestaan onder meer uit het bemiddelen tussen ladingbelanghebbenden en binnenvaartondernemers, het dagelijks contact houden met verschillende opdrachtgevers en het opmaken van transportdocumentatie. Daarnaast draag je bij aan een optimale planning en afstemming van beschikbare scheepsruimte en scheepslading, rekeninghoudend met de eisen en wensen van de opdrachtgevers en vervrachters. Wat bieden wij? Wij bieden een dynamische baan op een gezellige werkplek. De omgangsnormen op de werkvloer zijn correct, maar informeel en een goede sfeer staat hoog in het vaandel. Ondanks het feit dat we werken in teamverband is er volop ruimte voor eigen initiatieven en ideeën. Wat vragen wij? o Communicatieve en sociale vaardigheden o Je hebt een commerciële instelling o Coördineren van logistieke projecten o Kennis van de Nederlandse en Duitse taal o Flexibele werkhouding, geen ‘9-tot-5-mentaliteit’ o Affiniteit met de binnenvaart is een pré o Zelfstandig én in groepsverband kunnen werken Für unser rezent modernisiertes Schiff MS VIOLA, sind wir auf der Suche nach: Erste und Zweite Kapitäne oder Ehepaar Zielgruppe der MS VIOLA sind Gäste die eine Barrierefreie Flusskreuzfahrt genießen möchten mit Bett, (Elektro-)Rollstuhl oder Rollator. Sie sorgen maßgeblich dafür, dass die Gäste sich wohl fühlen und keine Wünsche unerfüllt bleiben. Was verlangen wir von Ihnen: • Rheinpatent bis Mainz • Erfahrung in Führungspositionen • Gute kommunikative und repräsentative Fähigkeiten • Gute Sprachkenntnisse in Deutsch • Beim Ehepaar wird bevorzugt das der/die Partner/Partnerin zur Nautische Besatzung gehört Rivertech BV Delta 60, 6825 MS Arnhem - T +31 (0)26 362 03 40 Human Resources: Frau Denice Buiel - crew@rivertech.nl Unser Angebot: • Gute Arbeitsbedingungen in ein motiviertes Team • Freizeit: 2-1 oder nach Rücksprache ein Alternativmodell • Professionelle Unterstützung • Vollzeitbeschäftigung • Schweizer Vertrag • Komplette Sozialleistungen • Attraktives Gehalt Bij interesse ontvangen wij graag uw cv aangevuld met uw motivatie. 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Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil • Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache • Repräsentatives Erscheinungsbild • Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung Maschinist • i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Maschinist • Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache • Repräsentatives Erscheinungsbild • Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung Matrose • i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Matrose • Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache • Repräsentatives Erscheinungsbild • Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung Sind Sie die richtige Person für eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an: RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | info@rsrnemo.com Für weitere Informationen: +31 621839314 Keine Akquisition über diese Anzeige durch Personalvermittlungen erwünscht! 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En op een verantwoordelijke manier omgaan met collega’s, klanten, schippers en andere mensen die bij ons werk betrokken zijn. Functie eisen; in bezit van rijbewijs en ervaring in bulk overslag en scheepvaart. Daar stellen wij tegen over; loon naar binnenvaart CAO en aangezien wij geen 9 tot 5 bedrijf zijn, een passende overwerk vergoeding en kilometer vergoeding plus voedingsregeling. Wilt u informatie, dan kunt u bellen naar; 0651 809092 of 0620 704015 . Mailen: info@overslagbedrijfspeksnijder.nl

REGISTERED TRADEMARK OF DAMEN MARINE COMPONENTS ® De Binnenvaartkrant 9 11 september 2018 Vollelektrische Schiffe auf Wasserstoff Die Ende 2017 angekündigten vollelektrischen Schiffe von Port- Liner befinden sich noch nicht im Bau. Die Inbetriebnahme von fünf kleineren und einigen größeren Binnenschiffen ohne Schadstoffausstoß wurde auf 2019 verschoben. Für die Entwicklung der Schiffsbatterien hat die EU- Kommission 7 Millionen Euro zur Verfügung gestellt. Port-Liner setzt jedoch nicht nur auf die Batterie-Technologie. Auf der maritimen Messe SMM in Hamburg präsentierte das niederländische Unternehmen seine Zusammenarbeit mit H2Industries, dem Produzenten von Wasserstoffmodulen. (Illustration Port-Liner) Die sogenannte LOHC-Stromspeichertechnik kann auf allen vollelektrischen Schiffen eingesetzt werden und hat eine wesentlich höhere Speicherkapazität und Energiedichte gegenüber herkömmlichen Batterien. Laut Ton van Meegen, CEO von Port-Liner, wäre es für elektrische Binnenschiffe, die längere Distanzen zurücklegen, deshalb besser, Wasserstoff zu benutzen. Die herkömmlichen Batterien eigneten sich vor allem für Schiffe, die kürzere Strecken fahren. DEUTSCHE SEITE “Die Zusammenarbeit unserer Unternehmen wird zu einer völlig neuen, vollelektrischen Antriebstechnik für alle Arten von Schiffen führen und nicht nur die Binnenschifffahrt revolutionieren”, so Van Meegen. Nach den ursprünglichen Plänen von Port-Liner werden die größeren Schiffe vier 20 Fuß-Batteriecontainer an Bord haben. Laut H2Industries speichert ein LOHC- Speicher in Container-Größe von 4 x 20 Fuß rund zwanzigmal mehr Strom als eine Batterie gleichen Volumens. “Hafenvernetzung am Oberrhein ist einmalig“ Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann hat bei einem Arbeitsbesuch am Hafen Karlsruhe für eine starke Binnenschifffahrt geworben. Der Gütertransport auf den Wasserstraßen sei maximal umwelt- und sozialverträglich. Im Karlsruher Hafen wurden im Jahr 2017 etwa sieben Millionen Tonnen Güter auf und von Binnenschiffe umgeschlagen. Diese Mengen entlasten die anderen Verkehrsträger enorm, so Hermann. Der Minister informierte sich über RPIS, das EUgeförderte Upper Rhine Traffic Management System. An diesem Projekt beteiligen sich die Oberrheinhäfen (Ludwigs hafen, Mannheim, Karlsruhe, Kehl, Straßburg, Colmar/Neuf-Brisach) und die Schweizerischen Rheinhäfen. Gemeinsam wollen sie die Oberrhein-Region als Logistikstandort stärken und die Häfen besser vernetzen. Hinter dem Projekt steckt die Entwicklung und Einführung eines elektronischen Verkehrsmanagementsystems zur effizienten Abwicklung der Containerverkehre auf dem Rhein. Hermann nennt das Vernetzungsprojekt der Oberrheinhäfen zur Installierung einer digitalen Hafeninfrastruktur einmalig innerhalb der EU und ein gutes Beispiel für die fortschreitende Digitalisierung auf der Wasserstraße. Er will die Binnenhäfen in Baden-Württemberg als Bindeglied zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern stärken. “Staustufenplanung für die Elbe soll eingestellt werden” Umweltorganisationen haben mit einer Bootsfahrt zwischen Decin und Bad Schandau gegen den geplanten Bau von Staustufen in der tschechischen Elbe protestiert. Laut dem deutschen BUND und seiner tschechischen Partnerorganisation Arnika hat die Elbe als Transportweg keine Zukunft. Daran werde auch der Bau von Staustufen nichts ändern – die Pläne seien Verschwendung von Steuermitteln. Iris Brunar vom BUND nannte es illusorisch zu glauben, dass sich die Schiffbarkeit der Elbe in Deutschland maßgeblich verbessern wird. „Das wird seit 25 Jahren versucht. Ohne Erfolg. Es werden immer weniger Güter transportiert. Jedes Jahr legen die Niedrigwasser den Gütertransport auf dem Fluss monatelang lahm.“ i DIE GELBEN SEITEN DER BINNENSCHIFFFAHRT Rubriken 1 Aggregate 2 Alubau 3 Antriebsanlagen 4 Ausbildung und Schulung 5 Bordnetze 6 Brandschutz 7 Bunkerbetriebe 8 Container 9 Datenverarbeitung 10 Electric & Hybrid 11 Häfen und Wasserbau 12 Hydraulik und Pneumatik 13 Konstruktion und Consulting 14 Korrosionschutz 15 Mess- und Regeltechnik 16 Messen und Ausstellungen 17 Navigation und Kommunikation 18 Personal-Dienstleistungen, Lotsendienste 19 Recht 20 Reedereien 21 Ruderanlagen 22 Schiffsausrüstung 23 Schiffsbefrachter 24 Schiffsfi nanzierung 25 Schiffsmakler 26 Schiffsuntersuchung und Kontrolle 27 Schiffsversicherung 28 Werften 1 Aggregate • Stromaggregate für Binnen- & Seeschiffe • Bau- & Notstromaggregate • Hydraulikaggregate • Generatorenmotoren • LNG Motorenaggregate • LNG Versorgungstanks • Herstellerservice & Motorinstandsetzung Im Soestetal 6, 8 · 26676 Barßel Tel.: 0 44 99 - 93 98 03 info@siemers-aggregatebau.com 16 Messen und Ausstellungen SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS Einzigartig in Deutschland Die einzige Fachmesse für die Binnenschifffahrt in Deutschland mit hervorragender Qualität. www.shipping-technics-logistics.de 21 Ruderanlagen DAMEN MARINE COMPONENTS DÜSEN & RUDERANLAGEN Besuchen Sie uns auf unsere Website www.siemers-aggregatebau.com SIEMERS AGGREGATEBAU Im Soestetal 6, 8 · 26676 Barßel · Tel.: 0 44 99 - 93 98 03 · 0 44 99 - 93 98 04 info@siemers-aggregatebau.com www.siemers-aggregatebau.com 24/7 SERVICE +31 (0)180 511577 www.vdvms.com 3 Antriebsanlagen 6 Brandschutz KNAACK & JAHN Marine Piping Systems and Fire Protection +49 40 781 293 0 www.kj-fireoff.com fireprotection@k-j.de MARINE FIRE PROTECTION WATER MIST – GAS – FOAM www.KJ-FireOff.com TARIFE Anzahl Platzierungen 13x 26x 63x15 € 18 € 16 63x20 € 27 € 24 63x25 € 36 € 32 63x30 € 45 € 40 63x35 € 54 € 48 63x40 € 63 € 56 63x50 € 72 € 64 63x75 € 108 € 96 63x100 € 144 € 128 * Tarife sind pro Platzierung 22 Schiffsausrüstung OMRU SCHEEPSRAMEN OMRU schiffsfenster für Berufs- und Freizeitschifffahrt Die beste Sicht auf Service, Qualität und Innovation. +31(0) 475 580 488 info@omruscheepsramen.com www.omruscheepsramen.com

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