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2008-11

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De Binnenvaartkrant 42

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De Binnenvaartkrant 43 20 mei 2008 Troisième édition du congrés des ports fluviaux à Paris Les terminaux d’intérieurs de haute niveau La troisième édition du congrés international sur les ports d’intérieurs aura lieu le 22 et 23 octobre. La caravane part cette année pour Paris, après avoir été à Duisbourg en 2006 et à Anvers en 2007. Le Port d’Autonome de Paris (PPA) est le sponsor principal de cet évenement, qui veuille littéralement atteindre un niveau élevé. Survolant au dessus de la capitale de France, l’organisateur Confor saisit un grande nombre d’invités du monde de transport et de logistique. Puis nous sommes partis à Anvers pour mettre également l’accent sur la relation avec les ports maritimes. Et maintenant c’est le tour d’un port d’intérieur.” “L’année dernière, PPA était représenté à notre congrés par quelques délégués et nous invita à venir à Paris pour la prochaine édition. Nous avions accepter son invitation de très bon coeur.” Catalysateur Le Port Autonome de Paris est un des plus grand port fluvial européen. PPA forme le dôme de soixante-dix centres de transbordement Karel Vanroye L’agenda du congrés des terminaux d’intérieur est bien chargée. Les participants traiteront six thèmes pendant les deux jours. Chaque session se terminera par un débat. La modération est par usage dans les mains de Mr. Karel Vanroye, directeur de Buck Consultants International Belgie. Confor invite des experts en transport de toute l’Europe. Hans Brombacher (Stichting Projecten Binnenvaart, fondation des projets sur la navigation intérieure) parlera de la différence des services à la navigation intéri- publics et de deux cents privés, eure entre les ports fluviaux euro- 135 participants s’installèrent à sur la Seine et ses affluents, dans péens. Il demandera si une initia- Anvers pendant la deuxième édi- la région d’Île de France. Les ports tive internationale est nécessaire tion du congrés. Confor vise 200 de Gennevilliers, de Bonneuil sur pour les prestations soient rame- inscriptions pour cette année. Marne et de Limay sont une grande nées partout au même niveau. L’emplacement de ce meeting frappe par ailleurs l’imagination. jonction polyvalent du réseau. EFIP soutient Les représentants se rencronteront sur le toit de la Grande Arche, pa- Le transbordement annuel de ces ports atteigne presque les 22 milli- Mr Orit Rishpi, manager de Mainrom Line, une entreprise de trans- Un porte-conteneurs traverse la ville de Paris. (photo PPA / Michel Bechet) lais des congrès, à 110 m au dessus ons de tonnes. Depuis sa fondation port encore jeune, parlera de la voie d’eau et pour la première fois trop théorique aux éditions pas- des rues de Paris. en 1970, PPA est le catalysateur navigation fluviale sur le Danube. viendront ceux du transport rou- sées. Cette fois-ci nous porterons dans la région pour la progres- Matthieu van Roermund de Rhine- tier. Nouveau à l’ordre du jour, le l’attention sur les études de cas.” Paul Harding du Confor nomme le sion économique. Ils vont investir container décrira (tirera des con- thème des sociétés d’inves- Pour la première fois l’organisation choix pour la capitale de la France plus de 145 millions d’Euros pour clusions) le développement du tissement. Ils jouent un rôle de plus a reçu l’appui de EFIP. La fédération une suite logique à cette troisième l’essor du transport par voie d’eau transport des conteneurs sur le en plus important pour l’évolution européenne des ports fluviaux n’a édition en fonction de ce qui précé- dans les prochaines années. Et en- Rhin. Ian Miller (INITI8) prendra en du système de transport européen, pas seulement sponsorisé la fête dait. “Tout au début, nous avions semble avec l’aide financière des considération les porte-conteneurs dû à leur utilité croissante. préliminaire mais il est aussi actif dit que nous irions voyager. Notre voies navigables françaises (VNF) fluviaux dans les ports maritimes. pour la recherche des conféren- première assemblée a été tenue à cela permettera d’alléger les voies Il y aura également des représen- “Nous voulons surtout mettre ciers. Duisbourg, dont zone portuaire routières autour de la capitale de tants du monde ferroviaire en de- l’accent sur la pratique”, dit Paul Les membres de l’EFIP reçoivent fluviale est le plus grand d’Europe. France. hors des délégués du transport par Harding. “Nous étions quelque peu une réduction pour leur stand dans le hall à cette foire nautique. Comme la dernière occasion, trente entreprises peuvent exposer leurs activités à cette mini manifestation. De plus, PPA organisera un tour de bateau dans les ports fluviaux parisiens pour tous les représentants. L’emplacement de la quatrième éditon n’est pas encore à l’ordre du jour mais Mr Harding a une idée. “Nous aimerions être amarrés à Rotterdam pour l’année prochaine. Le port fluvial de Rotterdam est tout compte fait le plus grand d’Europe. Nous espérons le plus rapidement possible entrer en contact avec le secteur portuaire de Rotterdam.” Pour plus d’informations sur ce congrès, tapez www.inlandterminals.com vous pourrez par la même occasion vous inscrire sur ce site. Le congrès aura lieu dans la Grande Arche (La Défense) à Paris.

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